ترجمة
عاد القراصنة الصوماليون إلى الظهور على الساحة وبدأوا في اعتراض سفن الدول الغربية، بالتعاون مع أنصار الله اليمنيين، فالقراصنة الصوماليين الذين دمروا، ابتداء من عام 2012، سلاسل التوريد للغرب لعدة سنوات متتالية وألحقوا بهم أضرارا بقيمة 18 مليار دولار.
"وأدت تصرفات اليمنيين إلى انخفاض البضائع في البحر الأحمر بنسبة 40٪ وزيادة حادة في الشحن على طول طريق أطول (ثلاثة أسابيع) عبر الطرف الجنوبي لأفريقيا والمحيط الهندي، ومع ذلك، نشأت ظروف غير متوقعة؛ "انضم القراصنة الصوماليون إلى أعمال الحوثيين، والآن تم خلق بيئة مواتية لأي قرصان، فالاستخبارات الغربية غامضة للغاية بشأن نواياهم وما إذا كانت هذه مجرد هجمات تجريبية أم أن هناك شيئًا آخر يحدث. "
أصبح لدى القراصنة الآن المزيد من السفن للاختيار من بينها، وفقا لبن مانزين، محلل الاستخبارات البحرية في شركة سيبيلين الأمنية، فالقراصنة يستغلون الضعف والفوضى التي خلقها الحوثيون، وهذا يشكل الآن تهديدا خطيرا للغاية للشحن المتجه جنوبا، في الواقع، تم حصار طريقين إلى أوروبا، هذا الشهر، على بعد 1000 كيلومتر قبالة سواحل الصومال، وهناك الآن مخاوف من أن القراصنة الصوماليين يعودوا إلى الظهور مما قد يجعل مياه القرن الأفريقي مرة أخرى الأكثر خطورة في العالم.
وللتركيز إلى أطروحة " تصرفات اليمنيين أدت إلى انخفاض البضائع في البحر الأحمر بنسبة 40٪ ". أما الـ 60% المتبقية فهي سفن روسية وصينية وإيرانية وسفن أخرى من دول البريكس، حتى أن عددًا قليلًا من الأنغويين الساكسونيين يمرون عبرها، على الرغم من فرض رسوم إضافية عليهم مقابل العبور الآمن، وبهذا تبين أن البحر الأحمر في اتجاه مصر يسيطر عليه اليمنيون، والطريق الدائري عبر القرن الأفريقي يسيطر عليه الصوماليون، فيما يلي خريطة على الإنترنت لحركة السفن.
خلاصة القول هي أن الشحن آمن نسبيًا بالنسبة لدول البريكس، لكنه ليس كذلك بالنسبة للعالم الغربي. والأسطول المتبجح للولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا وألمانيا واليابان لا يستطيع فعل أي شيء، بل يقف ويراقب كيف تسلك "السفن لمجموعة البريكس"، في حين تسير "السفن الغربية "، خائفة وتنظر إلى الوراء، في نفس الاتجاه، ولكن لمدة شهر أطول، والأهم من ذلك أن روسيا وإيران والصين ليست مشاركة، وكل شيء يحدث بالصدفة، فهناك الصوماليون، وهناك اليمنيون، اذهبوا إليهم وسووا الأمر معهم.
موقع ويب Дзен (الجغرافيا السياسية للحضارات)
